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同煤集团:门式支架让智能化工作面更加安全高效

同煤集团:门式支架让智能化工作面更加安全高效

2019年10月16日 18:37 - 来源:中新网山西新闻

  同煤集团千万吨级特厚煤层智能化综放开采关键技术,实现了正常连续生产过程中采场无人操作,所有设备自动精准控制。工作人员只需坐在“列车监控室”监控中心,完成安全确认后,按下启动按钮,工作面的设备按顺序依次启动,自动完成工作面采煤作业。

  为了使支护系统能够与高效的智能化生产需求相匹配,三年来同煤集团不断探索,通过研制开发工作面尾巷超前支护门式支架使智能化综放工作面更加安全高效。

  在同忻矿综采二队队长许昕看来,尾巷超前支护门式支架不仅是智能化建设深入推进的必然要求,更是提高效率、保障安全的得力举措。

  对过去尾巷的支护方式,许昕用“重体力活”来形容。“传统的尾巷超前支护采用‘三梁三柱’的单体柱+花梁形式,在超前50m范围布置三排单体柱,共计126根,每个班四个工人需要抬着16到20根数量不等的单体支柱进行回撤支护”许昕说,“一根支架平均都在200斤以上,四个人同时操作,完成回撤至少需要三个小时,是整个工作面劳动强度最大的工作,而且在撤柱的过程中为了避免局部冒顶等安全事故,采煤机是需要停止生产的。”许昕的回忆中夹杂着无奈,“支护方式的缺陷影响着整个智能化工作面的安全生产进度。”

  在不断总结后,同煤集团设计了像门洞一样的尾巷超前支护门式支架,主体由一根横梁、两根立柱组成,并在横梁中下部布置定位卡齿,支护强度是单体柱支护的5.8倍,30架单跨门式支撑装置就可代替126根单体支柱完成50m巷道的超前支护。“你看,我们还在每个门式支架之间用矿用圆环链条相互拉紧连接,防止支架像多米诺骨牌一样连环倾倒。”时任同忻煤矿综采二队的技术员朱时廷介绍道,“门式支架支护强度大,重量也大,为了降低劳动强度,我们在防爆无轨胶轮车上设计加装门式支架旋转升降平台,与门式支架横梁下表面的定位卡齿相互咬合,可以迅速完成支架整体支撑以及回撤。”

  如果顶板不平整或是尾巷顶板发生两帮不均匀沉降怎么办,门式支架是否还能适用?

  “针对这些问题,我们又在门式支架横梁长轴的侧面加装了四套二级伸缩油缸系统,并焊接钢板作为门式支架的辅助强化支撑装置,他们就相当四个小支架,遇到顶板不平整或是尾巷顶板发生两帮不均匀沉降时,将接顶不严实侧的二级伸缩油缸升起,就能保证接顶严实、支护完整等问题。”

  超前无反复支撑的优势不仅体现在效率上,也体现在节约用人成本上。“每个生产班只需要一名支护工就可以完成所有工作,而且全部工艺流程均由机械操作完成,大大降低了支护工的劳动强度。”许昕说“这也从根本上杜绝了单体柱挤人、花梁跌落伤人等事故。”

  吴玲 洪浪

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