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“山西大学禁止共享单车进入校园”引争议

2017年11月07日 16:13 来源:中国新闻社舆情监测分析室
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  一、事件概述

  11月6日,山西大学发布《关于禁止共享单车进入校园的通知》。该通知称,从11月8日起,校园内禁止一切共享单车进入,师生使用完毕单车后需在校外整齐摆放。

  二、网民观点

  中新舆情监测显示,网民对于共享单车不得进入校园的禁令大多持反对态度,综合各类意见,主要存在以下几种观点:

  一、共享单车能够方便校内交通

  小眼睛小短腿th:共享单车刚刚兴起,肯定有诸多问题存在,但不能这样一棒子打死。有些宿舍离门口远,本来宿舍楼下放着共享单车,很方便。况且ofo共享单车起初就是为了方便校园出行而成立的。

  伊森的小仙女呀:大学课程更加灵活,可能上了这节课,下节就直接在另一个楼上课。共享单车方便了学生出行,节省了很多时间,确实是时代的进步。如果以后都没有了共享单车,很多学生可能会选择买自行车,几年之后,校内旧自行车堆积成山的时候又该如何?

  二、校内乱停放问题并不严重

  逸陌飞雨:今天下午上课发现文科楼前的小黄车停得整整齐齐的,每个宿舍楼前也有非机动车位,如果有专人看管根本不需要禁止,而且停校外你不怕多了堵校门?小黄车给我们带来了极大的便利,特别是住在南边需要去北门坐公交的时候。

  Zoe汨:山大共享单车乱停放的并不多,基本都有固定的点儿,那天还看到一个穿黄马甲的工作人员在一辆一辆整整齐齐摆放小黄车,到底是出于学生安全还是学校管理人员为了方便不作为呢。

  三、学校禁共享单车不禁机动车是双重标准

  永不寂寥的心:其实我倒是觉得学校的机动车挺多的,是不是应该不让机动车进来,保障师生安全?山大校园内机动车乱停放的现象更多。

  蒋哎哟:小黄车的点都固定的。机动车在学校超速不管,送外卖的也是神速狂奔,走在路上莫名其妙还被撞也是很无语。

  四、学校应当科学管理共享单车

  老炳爱烙饼:共享单车确实存在乱停放的问题,为什么有关部门不想想划定停车地点等措施,而要一刀切不允许进校园?这难道不是变相的懒政吗?

  新社会优秀宅男:大学是新事物的试验田,怎么可以这样呢,其实对学生进行教育,对共享单车划区域管理,并设计出科学的停车系统才是学校该做的。

  超级天涯若比邻166:大学应该以学生的利益为出发点,禁令并不是长久之计,更多的应该开放包容,而不是畏首畏尾,让山西大学真正的走出去,才不负先贤的殷殷嘱托。

  五、学校出台此项措施可以理解

  李唯一国画:主要是人素质的发展和社会物质的发展严重脱节,才导致这样的。山大估计也是实属无奈,共享单车乱停确实是个大问题,许西巷口每晚都摞一大堆,是摞起来的,不是摆着的。

  三、媒体观点

  共享单车诞生以来,媒体对其关注热度就从未减弱,针对共享单车乱象不断、盲目扩张的报道也屡见不鲜。但对于校园是否应当禁止共享单车这一话题,各家媒体观点依旧偏向科学管理,不能一禁了之。

  《中国质量报》发表评论,认为“高校禁共享单车”是管制思维作怪:学校要让学生能文明骑行,要维护好校园安全,完全没必要以如此简单粗暴的办法达到,比如学校可以加强管理,对于在校内不文明骑行的人,不管是学生还是教职工,都依据学校规定,予以相应的惩戒。学校也应该变得更为开明、开放,对待新鲜事物不要抱持排斥态度,要表现出高校应有的襟怀。

  种种通过侵犯学生的正当权利来达到治理目的,简单粗暴,这透露出懒政思维与管制思维的毛病,也透露了涉事高校缺乏应有的襟怀。一些高校正是在狭隘地滥用高校办学自主权,用懒政思维与管制思维来“野蛮”治校、糊涂治校。这最终损害的是学生权益,也不利于对学生的教育。

  《中国网》评论认为,共享单车企业应当担负起校园车辆管理的责任:共享单车的停放一直是其发展亟需解决的软肋问题,而高校的“禁入令”也为投放企业敲响警钟。共享单车要想进入校园,就必须按校园规矩来,毕竟“谁的地盘谁做主”不是?作为投放企业有必要安排专人在校园内摆放、管理旗下运营车辆,维护校园秩序。作为高校,也应有包容的襟怀,大可不必一味排斥。高校不妨在教学楼、宿舍、食堂等特定地点规划共享单车停放点,设置电子围栏,同时出台共享单车停放管理规定,对违规停放者予以严厉处罚,使共享单车在“技术+管理”的双重手段下规范化、常态化。 《山西日报》发表评论称,共享单车的科学管理需要政府、企业及公众三方的共同努力:关于共享单车的管理,首先,政府部门要加强规范和指导;其次,企业要承担管理责任,提升服务水平;另外,公众也要文明出行。只有三方共同努力,才能让共享单车以一个良好的态势持续发展下去。《山西日报》

  四、舆情观察

  共享单车的舆情分布带有强烈的地域属性,在共享单车普及率高,经济较发达,网络普及率高的城市,市民对于此类舆情较为关注。而大学生群体网络使用率高、对热点事件新兴事物接触面大,社会议题参与热情高,是共享单车的直接使用者和受益者,自然对这一话题的关注尤为密切。

  一、共享单车存在管理问题不容回避。共享单车从诞生时的广受欢迎,到现在受到来自各方面的不少非议,期间暴露出来的问题不可忽视,如何摆脱“部分人受益,社会全体买单”的管理无序状态,是各方都在思考的问题。

  二、禁止共享单车入校违背学生意愿。共享单车在校园中给学校管理者带来的最大麻烦是乱停乱放甚至扎堆停放,但如果仅仅为消除管理上的麻烦而对共享单车一禁了之,这个理由既不合理,也会引发舆论和民意的反转。深圳大学在今年1月发布官方声明,禁止包括ofo、摩拜等多款共享单车入校,今年2月23日,一个服务深圳大学校园的微信公众号“深大荔知”对此发布了一份是否“希望共享单车回归深大”的调查。一共有3011人参与,其中80%表示“希望”,4%则表示“不希望”,15%表示“无所谓了”。

  三、大数据思维破解管理难题。带着传统的管理公共事务的思维去应对互联网时代下的共享单车,显然不是对症下药之举。共享单车出现的扎堆停放甚至导致交通受阻,归根结底,是管理部门与共享单车企业在信息联动上了出现问题。而如何管理“共享”,更是一项新课题,如何监控停放状况,智能调度,平衡潮汐,提高效率,这不仅是对相关方面管理智慧的挑战,更取决于大数据运用,但“禁”肯定不是对新兴行业应有的态度和选项。

  舆情分析师:周 红 李易泽

  中国新闻社舆情监测分析室

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