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    山西:石太客运专线动车组试验车2月18日试运行

    2009年02月04日 01:09


    实习美编 艳云 制图

      中新山西网2月4日电 去年,“石太”成为山西民众关注的关键词。2009年伊始,伴随着石太客运专线开通,“山西人何时能坐上进京高铁”的疑问越来越高。

      昨日,记者专访了中铁六局石太客运专线Z11项目标段相关负责人。据介绍,继1月1日石太客专开通,货车试验车开行后,动车组试验车2月18日将开行在石太客运专线上,行进时速是275公里。

      3月初,动车组试验车将从太原飞速驶往北京,但不会对外售票。旅客何时能踏上进京高铁,时间暂未定。

      2月18日快客首次开动

      中铁六局石太客运专线Z11项目标段相关负责人说,石太客运专线上,目前仍在进行货车试运行,2月5日,又将有试验车通过石太客专驶向太原。

      “1月1日试验车开行后,石太客运专线一直处于被检测状态。”相关负责人说。

      尤其引人关注的是,2月18日,试验车将由“货”转为“客”,动车组试验车将首次开行在石太客运专线上。

      先对接京广线进京不足三小时

      据介绍,山西动车组开行后,石太客运专线先期将与目前的京广线对接。

      石太客运专线开通设计时速是280公里,太原到石家庄不到一小时。与京广线对接,意味着太原到北京用时不足三小时。那一刻,山西将结束没有动车组的历史。

      中铁六局石太客运专线Z11项目标段相关负责人说,太原进京动车组何时开行,目前没有确切消息,票价多少也没有确定,可以肯定的是比飞机票要便宜得多。

      相关负责人表示,太原到北京动车直通,不需要倒车,石家庄站只作上下旅客停留。到2012年,北京到石家庄还将建成一条客运专线,届时,两小时即可达到北京。

      京石客运专线是于去年10月7日正式开工建设的,预计到2012年建成通车。通车后,从北京到石家庄的运行时间将缩短到一小时。

      届时,石太客运专线将与京石客运专线对接,太原再到北京仅需两小时。

      据北京媒体报道,这条专线是北京—广州—深圳—香港客运专线的一部分,正线全长281公里,速度目标值350公里/小时,与京沪高铁运行速度基本相同。这条铁路与既有京广线基本平行,该客运专线还将延长至太原,这意味着北京至太原间的时空距离将大大缩短。

      最高标准服务动车组

      目前,太原铁路局客运段正在全力为动车组开行做准备工作。据介绍,为山西首开的“和谐号”动车组选配的乘务员,标准之高堪比空姐。

      首批33名空姐已经选出。太原开往北京601次列车车长罗红,成为首批选出的石太列车组8名车长之一。

      为使首趟动车组高标准开行,动车组乘务员到石家庄和沈阳进行了为期一个月的培训,这次培训要学习的课程有12门,一个请姿的动作每天就要练几百遍。

      “为了更好地掌握形体礼仪,我们请求老师每晚再加两小时课时,利用5个晚上加班加点学习。”罗红说。

      现在,33名“空姐”仍在培训。“我们要以最高的列车服务标准迎接我省首趟动车组的开行。”罗红说。(来源:山西青年报)

    编辑:韩晓飞】
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