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    2012年山西省铁路网密度将达全国平均水平的两倍

    2008年12月08日 00:11


    图片来源:山西日报

      中新山西网12月8日电 《纪要》就加快推进山西铁路建设方面达成以下一致意见:

      一是加快推进石太铁路客运专线、太中银铁路等在建项目进程,争取2008年底石太铁路客运专线建成通车,2009年正式运营;2009年底太中银铁路全线铺通。

      二是加快推进大同-太原-运城-西安客运专线建设有关工作,争取2009年上半年内开工建设。

      三是双方共同加快推进山西中南部铁路通道前期工作,争取2009年上半年开工建设,中南部铁路通道北起吕梁兴县的瓦塘镇,经临汾、长治出省跨河南在山东入海,这条铁路主要解决我省中南部地区煤炭铁路运输问题。

      四是加快邯长、邯济铁路工程前期工作。

      五是建设太原枢纽西南环线工程,这项工程对疏通太原地区南北通道形成合理布局、实现城市轨道交通功能、促进城市改造规划的实施和旅游资源开发意义重大,争取2009年上半年开工建设。

      六是双方共同建设运城-三门峡、太原-兴县、和顺-邢台铁路,加快吕梁-临县(孟门)铁路支线前期工作。

      七是为构建大能力煤炭运输通道,满足地区经济发展需要,部省合作建设侯西铁路山西境内段复线工程,争取2009年开工建设。

      八是根据区域经济发展和相关路网建设,部省共同做好大同-张家口客运专线规划研究,加快启动项目前期工作,争取尽早开工建设,这条专线可实现大同-北京的高速客运,成为我省北部进京的快速铁路专线。

      九是铁道部支持山西省发展铁路装备制造业,积极利用相关企业的装备制造能力,这些铁路工程项目建成之后,太原与北京及周边中心城市的时空距离大幅缩短,太原至石家庄1小时、至北京2.5小时、至西安2小时、至郑州2.5小时,将带来人流、物流、信息流、资金流的快速流动,对促进我省经济社会又好又快发展将发挥巨大的推动作用。(来源:山西视听网)

    编辑:韩晓飞】
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