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    重庆出租车事件:解决好罢运是最好的公关

    2008年11月05日 08:35


      银玉芝

      一座直辖市的出租车司机举行了全城罢运,我由衷地赞赏重庆市政府和官方媒体及时将信息公开。信息公开是好事,但与此同时,重庆方面相关部门的反应速度真是太快了。重庆市道路交通运输管理局表示,少数人操纵了这次出租车司机全城罢运事件。于是,重庆公安机关就开始了全力调查操纵出租车罢运的人员。

      全城出租车罢运原因真的就这么简单?还是网友和出租车司机有耐心,他们把这些年积压下来的问题,在各大论坛上挨个地发出来:份钱高,其背后实质是相关部门利用出租车公司搞垄断,过分压榨出租车司机;因为垄断,出租车指标掌握在了少数人手里,进一步盘剥出租车司机;于是,出租车数量十年未增加,黑车横行起来,又挤压出租车生存空间;不仅如此,相关部门管理罚款又厉害;不仅出租车司机有意见,市民也有很多意见,比如出租车拒载、说脏话、宰客等,这些通通是问题。

      我看了半天帖子,发现这些原因全国各地几乎无区别。近些年,各城市时常也发生出租车、公交车罢运的事件,只是罢运城市级别一般也就地市级,省会城市能集体罢运的都很少。为什么一座直辖市,城市实际居住人口700万以上的城市,出租车能全城罢运?如此规格的城市,发生全城出租车罢运,不得不说是一件非常难得的事情。

      罢运其实就是抗议,抗议的是什么,我想相关部门至少应该先放下身段调查和倾听,而不是出现群体性事件就想到抓人。如果有人违法犯罪,当然要抓。但不要将一小撮人的蓄意当作主要原因,转移真正的问题,更不能将抓人和解决实际问题的重要性本末倒置。

      重庆的出租车问题,还有其特殊性,比如起步价只有5元,却可以开3公里。这个起步价实行了10余年,未提过价,多次酝酿提价但始终没提。这个价格之低,在全国的大城市中从未见过。出租车司机大概也是知道外地情况的吧,他们的不满已经淤积了至少10年。还有一段故事,也是10年了。重庆不想戴着雾都的帽子,并且自己天然气资源也多,所以重庆的出租车实行了油改气。改气当然好,但加气困难、价钱又高的问题一直没解决。

      重庆全城出租车罢运是从11月3日早上开始的,重庆市政府当天上午就召开紧急会议,研究处置出租车司机罢运事件。这是个好兆头,但解决问题,双方至少要平等,出租车公司这个莫名其妙的东西,带着特权大概就是不应该的。然后,公开、透明、对话、协商、谈判、听证,这些程序大概是不能抹掉的,之后政府才能出台解决、改革方案。

      去年的最牛钉子户事件,重庆市政府能转化成一次成功的公关行为,我相信出租车罢运事件,重庆市政府至少也有能力化被动为主动。最牛钉子户事件,吴萍一家成为受益者,更多的拆迁问题却并未因此获得改观。出租车罢运事件解决好了,受益的除了数万司机,至少还有几百万市民。解决好这样的问题,才是真正解决了问题,而不能仅仅是再上演一次成功的公关。(来源:山西商报)

    编辑:韩晓飞】
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